在今日的 2025 小鵬科技日活動中，小鵬第二代 VLA（視覺語言動作模型）正式公布。
據介紹，該模型顛覆了行業傳統 VLA 模型的 " 視覺 - 語言 - 動作 " 架構，無需語言轉譯，首次實現從視覺信號到動作指令的端到端直接輸出，帶來了全新的物理模型范式。
第二代 VLA 也是小鵬首個量產物理世界大模型，既是動作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，可跨域驅動，為 AI 汽車、人形機器人、飛行汽車提供了統一的智能基底。
得益于 " 芯片–算子–模型 " 全鏈路優化，小鵬汽車在 Ultra 版車型上搭載數十億級參數規模的第二代 VLA。
同時，用于第二代 VLA 的數據訓練量接近 1 億 clips，相當于人類司機駕駛 65000 年才能遇到的極限場景總和。
基于算力與模型架構的突破，小鵬智駕迎來顯著進化。
依托第二代 VLA，小鵬發布 " 小路 NGP"，復雜小路的平均接管里程提升 13 倍；行業首發「無導航自動輔助駕駛」Super LCC+ 人機共駕，不依賴導航全球范圍均可開啟，展現模型的泛化學習與智能涌現能力。
小鵬第二代 VLA 還進化出了全新能力，包括識別路人的手勢，招手即停；還能理解紅綠燈邏輯，當紅燈馬上轉綠時，車輛會慢慢蠕動前行。
小鵬第二代 VLA 將于 2025 年 12 月啟動先鋒共創體驗，2026 年一季度隨 Ultra 車型全量推送。
在活動現場，何小鵬宣布大眾汽車成為小鵬第二代 VLA 首發戰略合作伙伴。同時，小鵬圖靈 AI 芯片已獲得大眾汽車定點。
此外，小鵬官宣入局 Robotaxi 無人駕駛出租車，將在 2026 年正式推出三款 Robotaxi 車型，同時將啟動 Robotaxi 試運營。
在最為核心的自動駕駛硬軟件層面，小鵬 Robotaxi 搭載 4 顆圖靈 AI 芯片，車端算力高達 3000TOPS，是目前全球最高水準。
技術路線方面，小鵬 Robotaxi 不依賴激光雷達與高精地圖，依托純視覺方案即可應對全球不同道路類型及交通環境。
小鵬 Robotaxi 依托小鵬第二代 VLA+VLM 的能力，能夠在本地端支持超低時延與自動駕駛系統交互。
在第二代 VLA 的賦能下，小鵬 Robotaxi 支持泛化學習，可實現更高的通用性和全球快速部署效率。
為了最大程度確保行駛安全，小鵬 Robotaxi 預埋了雙冗余硬件架構，兩套硬件可互為備份，即使失效也能快速切換。
在 VLM 大模型賦能下，小鵬 Robotaxi 構建了全新車內外交互體系，如行業首發遮陽板車外顯示，為整車賦予 " 溝通表達 " 能力，在低速行車、駐車等場景進行可視化提示與行人交互，增強人車交互信任感、提升安全性。
未來，該系統將與車外語音協同，帶來視覺和聽覺融合的多維交互體驗。
據悉，小鵬還將于 2026 年同步推出全新智駕版本「Robo」，與 Robotaxi 同源，擁有相同的硬件配置、安全冗余和智駕能力，配備 2 套智駕模式，滿足用戶的多樣化需求。
同時，小鵬汽車宣布將開放 Robotaxi SDK，與全球伙伴共建 Robotaxi 生態。高德將成為小鵬 Robotaxi 首個全球生態合作伙伴，未來雙方將共同面向全球提供 Robotaxi 服務。
近期文章精選：
