原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜路知遙
2025 年 9 月的車市雙榜單上，全新 MG4 以顛覆性表現(xiàn)改寫市場格局。
銷量榜單顯示，這款 8 月底上市的車型首月零售達(dá) 11789 輛，在緊湊型純電車賽道直接躋身第三位，與小鵬 MONAM03、零跑 B01 共同構(gòu)成該細(xì)分市場第一梯隊，成為當(dāng)月僅有的 3 款躋身銷量前二十的新上市車型之一。
而增速榜的數(shù)據(jù)更顯爆發(fā)力：MG 品牌 9 月零售同比暴漲 123%，環(huán)比勁增 115%，這一增速在主流新能源品牌中處于領(lǐng)先水平，全新 MG4 作為品牌核心增量引擎的作用凸顯無疑。
強(qiáng)悍的產(chǎn)品力
雙榜單背后的增長邏輯，根植于產(chǎn)品力與市場需求的精準(zhǔn)匹配。9 月 10 萬級純電車型占據(jù)市場近六成份額，海鷗、熊貓等頭部車型均集中于此區(qū)間，全新 MG4 以 7.38 萬至 10.58 萬元價格精準(zhǔn)卡位。
在同質(zhì)化嚴(yán)重的價格帶中，其核心競爭力源于技術(shù)突破：全球首發(fā)批量搭載的半固態(tài)電池通過三向 10 針穿刺實驗無風(fēng)險，配合 IP67+IP69K 防護(hù)等級，將高端車型的安全配置下沉至 10 萬級市場，直擊用戶核心焦慮。
顯然，『技術(shù)平權(quán)』策略成為其突圍關(guān)鍵，正如 9 月銷量數(shù)據(jù)所印證的，剛需市場對真正解決痛點(diǎn)的產(chǎn)品存在強(qiáng)烈渴求。
智能與續(xù)航的均衡表現(xiàn)進(jìn)一步夯實市場根基。新車搭載的 MG × OPPO 智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)手機(jī)無感解鎖、應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)等功能，配合后續(xù) OTA 升級的接力導(dǎo)航，填補(bǔ)了入門級電車智能體驗的短板。
續(xù)航方面，CLTC 綜合續(xù)航達(dá) 530km，百公里電耗僅 10.4kWh，-7 ℃低溫環(huán)境下 75% 的續(xù)航達(dá)成率較行業(yè)平均高出兩成，兼顧城市通勤與跨城需求。
空間設(shè)計上，依托 CTB 電池車身一體化技術(shù)，2750mm 軸距帶來 984mm 后排腿部空間，3 層立體后備廂貼合家庭用戶需求，細(xì)節(jié)之處構(gòu)建起超越價格的產(chǎn)品價值。
雙榜單折射的品牌勢能，預(yù)示著全新 MG4 的持久增長力。9 月上汽乘用車新能源車銷量同比暴漲 324.5%，強(qiáng)大的體系能力為新車提供產(chǎn)能保障——上市 24 天交付破萬，生產(chǎn)基地已啟動三班制保供，避免了新車型常見的『訂單堆積、交付滯后』問題。
更關(guān)鍵的是全球化布局的協(xié)同效應(yīng)：MG 品牌在歐洲年交付超 22 萬輛，9 月在法國拿下 2.6% 市場份額，在西班牙成為市占率最高的中國品牌，這種 " 內(nèi)外聯(lián)動 " 的銷量結(jié)構(gòu)為全新 MG4 開辟了第二增長曲線。
邦點(diǎn)評
從 9 月雙榜單的全局視角看，全新 MG4 的爆發(fā)具有行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義。在合資品牌新能源銷量普遍下滑的背景下，它以『技術(shù)下沉 + 體驗升級』的路徑證明了自主品牌的突圍方向。隨著半固態(tài)電池版本持續(xù)交付、全球渠道進(jìn)一步滲透，這款『出道即爆款』的車型，有望在后續(xù)榜單中延續(xù)增長態(tài)勢，重塑 10 萬級純電市場的競爭格局。
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