編輯 | 張俐
作者 | 汽湃君
來自汽湃（GREATAUTO ) 的報道
前段時間，在五十萬級豪車市場所向披靡的問界 M9 又辦成了一件大事——上市 21 個月，累計交付突破 25 萬輛。僅用不到兩年的時間，問界 M9 就完成了奔馳 GLS 可能需要十年才能完成的事。
當我們為問界 M9 的卓越表現而震撼時，大家可能忽略了一個問題——如今的中國豪車市場，再也不是那個被西方品牌牢牢掌控話語權的時代。在問界 M5、問界 M7、問界 M8、問界 M9 的強勢助力下，這個年輕而富有活力的豪華品牌已實現全系車型交付 80 萬輛的突破。
問界有的是底氣
" 高端化 "，是很多新能源品牌在現階段共同的一個目標。不過很多新能源品牌沖擊豪華市場，是斷斷續續且沒有定力的。比如在推出一款售價高達五六十萬的豪華車之后，再順勢推出十幾萬的主銷車型搶占市場……如此方式，反而容易造成品牌價值的流失。
就拿問界 M9 來說，這款車不僅僅是問界樹立 " 新豪華 " 形象的標桿級產品，更是問界的銷量支柱。作為不分品牌和車型 50 萬級銷冠，問界 M9 成為重塑豪華市場格局的里程碑式產品。當然，它最拿得出手的一項 " 武器 " 便是獲得了用戶與市場的雙重認可。
對于年輕的高凈值消費者來說，他們選擇問界 M9，其實是為了在商務場合的外部形象與家庭生活的內部品質之間尋得平衡。面對這樣的需求，問界 M9 以及問界品牌對于高價值的堅守，也讓車輛轉化成為一張高端社交場合上的名片，能持續引發高凈值人群的情緒共鳴與身份認同。
而從更廣闊的市場維度來看，問界 M9 這座里程碑式的產品也推動了問界品牌價值乃至于中國豪車陣營的共同提升，向世界展現出了中國豪華車的新面貌。當然，問界 M9 的成功，不僅僅是因為它成功表達了個人的品位與身份，更精準洞察到了消費者的需求。
應當如何表達？
西方豪華品牌普遍喜歡講故事，但所有的故事與傳奇都將轉化為實打實的體驗。有時候，豪華車讓人動容，也許就只是一張柔軟的皮革、一顆閃耀的水晶旋鈕……所以，當很多新能源品牌以科技為先鋒沖擊豪華市場時，問界 M9 仍然堅信設計、用料所帶來的高品質，才是豪華的第一要素。
基于超大尺寸，問界 M9 擁有尊四座、大五座、享六座座椅布局，打通了商務接待、個人享受以及家用場景的關節，滿足多元用戶需求。
當然在更深層次，問界也深知安全才是最大的豪華，以巨量的成本投入和扎實的用料水平，在被西方品牌統治的豪華市場中殺出一條血路。
這臺車通過采用超高強度 " 八橫五縱 " 籠式結構，構建起強大的車身支撐體系，令其在 2021 版 C-NCAP 測試中，以 93.9% 的綜合得分率位列歷史總排名第一，成為行業首款獲得超五星安全認證的車型。
其實對于問界 M9 來說，用料與設計層次的豪華與安全，也只是 " 入門水平 "。這臺全景智慧旗艦 SUV 在五十萬級豪華市場上真正的護城河，在于問界品牌完全掌握了技術硬實力。
中國豪車有了新的突破之道
燃油時代的西方車企，憑借著百年技術積淀，在機械素質方面建立了壁壘性優勢。而對于問界這樣年輕的中國豪華品牌來說，科技之矛，足以攻破機械壁壘……
比如在七月份，一位問界 M9 車主在穿越青海德令哈無人區時，遇到爆胎導致車輛無法行駛的問題。而在無人區內，手機、車機系統均無網絡信號，這位車主通過問界 M9 搭載的衛星通信功能與救援中心取得聯系，為救援行動提供了關鍵保障。
這也說明，問界 M9 展現出的科技優勢，已經成為了高凈值用戶們的安全保障。這樣的安全保障，更體現在輔助駕駛系統層面。問界 M9 通過搭載華為乾崑智駕 ADS 4，不僅支持車位級領航，更能在各種復雜環境下精準識別路面障礙并實現避讓。這樣的輔助駕駛能力及主動安全能力，讓問界 M9 在豪車陣營中，幾乎找不到對手。
不難看出，問界 M9 的本質就是把傳統豪華車的 " 品牌溢價 " 轉化成了 " 科技價值 " 與 " 體驗價值 "。對于新一代的高凈值用戶而言，大家也更愿意為問界 M9 可以真實感知、可以提升出行品質的科技體驗而付費。通過科技升維實現豪車價值重塑，也讓問界 M9 能以更自信的姿態去面對西方豪華品牌們。
結語：
問界 M9 或者說問界品牌的成功，不僅僅是吃到了新能源時代快速發展的紅利。更重要的是，問界通過對豪華市場的深度洞悉，用科技豪華與傳統豪華并存的思維再加上對品牌價值的精心塑造，在五十萬級市場構建出了難以復制的競爭力。
事實上，如今的問界，早已不甘心只是 " 五十萬級市場的王 "，在問界 M9 持續領跑 50 萬級豪華車市場的同時，與問界 M8、全新問界 M7 形成合力，通過協同效應實現市場認知度的快速突圍。顯然，如今的問界品牌已經完成了從 " 市場破局者 " 到 " 賽道領跑者 " 的身份轉變。其強大的發展勢能，正持續推動整個豪華車市場的價值標準向上攀升。
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上海漢盛律師事務所 姜磊律師
