汽勢 Auto-First｜周光軍從純電 CLA 開始，在中國重新奔馳。
重新奔馳，不是說奔馳不行了，而是油車所向披靡之后，奔馳在電車也要發(fā)力了。油車和電車，兩條賽道共同奔馳。
全新純電 CLA 是奔馳真正意義上在中國市場推出的首款電車，標準含 " 奔 " 量高，科技含 " 華 " 量高，價格含 " 誠 " 量高。這是一款符合奔馳標準，采用中國技術的 " 中國化奔馳 "。從 CLA 開始，奔馳規(guī)劃了多款電車產(chǎn)品，從此電動奔馳大步奔馳。
全新純電 CLA 是佟歐福履新中國 8 個月后的真正首秀，作為梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會成員、大中華區(qū)業(yè)務 " 一把手 "，CLA 是他真正意義的產(chǎn)品，與功勛卓著的唐仕凱是 " 油車王者 " 相比，佟歐福是 " 電動先生 " 的標簽始于 CLA。
全新純電 CLA，重新奔馳也在于 CLA 上市發(fā)布本身的變化。脫口秀達人小鹿串場，奔馳研發(fā)一線的四位工程師輪番登場，奔馳品牌新銳大使王楚欽出場，" 中國紅 " 貫穿全場。尤其是當幕布開啟，十幾張乒乓球臺子散落在三輛顏色各異的 CLA 其間，那種西方與東方結合、融合、吻合、契合的大場面，給人的震撼感，奔馳所說的本土化瞬間具象化了。
不少人說，奔馳真的變了，CLA 開了一個松弛感的發(fā)布會。作為一個豪華品牌，奔馳不再端著了，而是直接奔著年輕去了。
全新純電 CLA 上市發(fā)布會表達年輕化，動了不少巧心思，包下、包裝一棟樓。發(fā)布會舉辦地 " 坑洼不平 "，場地布置幾乎是推到重來，都是 " 大工程 "。
回到純電 CLA 產(chǎn)品本身，奔馳給出了 24.9 萬元和 28.56 萬元的誠意價，王楚欽冠軍限量版也才不到 30 萬元。拋開仁者見仁智者見智的價格，應該說，與造車新勢力相比，CLA 的顏值、續(xù)航、智駕、安全，毫不遜色。專屬純電 MMA 平臺、CLTC 續(xù)航 866 公里、標配 800 伏架構、充電 10 分鐘能補 370 公里等關鍵數(shù)據(jù)，該有的都有了，新勢力沒有的 CLA 也都有了。更何況，CLA 的奔馳品牌是很多造車新勢力所不具備的。有人說，CLA 讓豪華品牌終有了拿得出手的電動車了。
全新純電 CLA 是重新認識奔馳的一次機會，從全新純電 CLA 開始，奔馳要是這么做電車，這感覺就對了。
