本次監測周期內，比亞迪、豐田和小米汽車分別以 1.98、1.82 和 1.70 的綜合熱度位列榜單前三名。
高性價比車型主導基本盤，智能化與高階智駕成高端市場角逐焦點
從新能源汽車市場來看，持續位于榜單首位的比亞迪品牌仍然在 20 萬以下新能源市場一家獨大，根據官方數據顯示本月銷量超 38 萬，同比增長 12%，其中主要得益于其海鷗 / 海豚 / 秦 PLUS 多款超性價比熱門車型，覆蓋了 5-10 萬元轎車 +SUV 形態，實現 " 低價不低配 " 以及多品牌戰略的持續發力。
而在 20 萬以上新能源市場，特斯拉、理想、小米汽車等品牌競爭激烈。其中搜索熱度排名第一的小米汽車發布了首款 SUV 車型 YU7，定位 " 家庭智能旗艦 SUV"，對標特斯拉的 Model Y，上市 1 小時大定超 28 萬臺。相比 SU7 的 " 智能駕駛 + 高性價比 " 標簽持續吸引年輕用戶，YU7 的 " 家庭 SUV" 定位填補了品牌的產品矩陣空白，二者形成 " 轎車 +SUV" 的雙爆款組合，覆蓋了更廣泛的用戶群體。
而特斯拉在海外推出無人駕駛出租車 Robotaxi 服務，標志著其在自動駕駛商業化方面邁出了實質性的一步，并持續強化 FSD（完全自動駕駛）在中國的本土化適配，力求在高端智能電動車市場保持技術領先。
存量競爭加劇下本土品牌押注混動市場和出口，合資品牌加速電動轉型
隨著中國汽車市場逐步進入 " 存量競爭 + 換購主導 " 的新階段，消費分層與品牌定位的精準度成為關鍵。從榜單來看，除頭部品牌保持高熱度外，中段如長安、奇瑞等本土品牌，以及日產、奧迪等合資品牌，均面臨激烈的份額爭奪。
長安與奇瑞依托高性價比的電動車型與出口市場的強勁表現，在三四線城市及海外市場持續滲透。其中奇瑞今年技術落地的重點是鯤鵬超性能電混 C-DM。這套混動系統被寄予厚望，旨在與比亞迪 DM-i、吉利雷神電混等正面競爭，解決品牌在混動市場聲量不足的問題。
而日產與奧迪則面臨轉型壓力，亟需在電動產品線方面實現突破以回應市場期待。其中，日產品牌在 6 月銷售表現中，中高級純電轎車 N7 銷量 6,189 臺，登頂合資純電轎車月銷量榜首。品牌同步于 6 月 30 日舉辦 "N7 首次 OTA 升級發布會 "，開啟首次 OTA 升級推送。圍繞智能座艙、駕駛輔助和安全領域，帶來超過 100 項的功能新增與優化。顯示出面對整體市場變化，力求在保持傳統優勢的同時，加速向電動化、智能化方向轉型。
榜單說明
世研消費指南針系列指數報告是由世研指數獨家研發的消費指數評價系統。本系列包括《品牌消費熱門指數榜》、《行業消費熱力指數榜》、《產品消費熱浪指數榜》、《消費熱門事件榜》等主要榜單，以及對應范圍的延伸性榜單報告。旨在通過指數評價的方式，客觀、真實地呈現消費世界的趨勢特點，幫助行業與品牌主持續追蹤消費市場趨勢、為企業經營提供參考，提升商業綜合競爭力。
世研消費指南針系列指數榜單持續監測行業如下：
3C 數碼、鞋服配飾、食品生鮮、家用電器、運動戶外、美妝清潔、母嬰用品、家居家裝、汽車消費、玩模樂器、寵物用品，醫療健康共計 12 大行業。
本榜單由世研指數獨家編制，榜單觀點、結論和建議僅供參考之用，并不代表任何具體的投資建議或決策依據。
榜單數據計算結合主流平臺公開數據與值得買科技旗下世研大消費平臺數據沉淀，我們已采取合理措施，以盡量確保所提供數據的可靠性和準確性，但無法排除數據本身的局限性導致部分誤差或偏差。此外，本報告中的部分數據未經獨立第三方審計機構的正式審計，因此可能存在未被識別的錯誤或遺漏。特別提醒，市場情況隨時可能發生改變，因此報告中的預測、分析和結論可能與實際情況有所不同。
報告中提到的任何第三方名稱、品牌或產品僅供說明之用，并不構成對其的認可或推薦。任何對這些第三方的提及不應被視為任何形式的背書或推薦。報告的版權屬于值得買科技集團和世研指數所有，未經許可不得復制或分發。對于因使用本報告中的信息而導致的任何損失或損害，值得買科技集團與世研指數不承擔任何法律責任。
