靠純電 CLA，奔馳在純電車市場(chǎng)，能不能扳回一局？

說(shuō) 2025 年是國(guó)內(nèi)合資車企全面發(fā)力新能源車市場(chǎng)的元年，應(yīng)該說(shuō)還是比較合適的。因?yàn)樵谶@一年，無(wú)論是豐田、日產(chǎn)和現(xiàn)代這些日韓系車企，還是奔馳、寶馬和奧迪等德系豪華汽車品牌，在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)都有大動(dòng)作。

這些合資車之所以開(kāi)始在新能源車市場(chǎng)集中發(fā)力，在車快評(píng)看來(lái)原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是再不奮力直追的話，可能很快就會(huì)被國(guó)內(nèi)新能源車市的浪潮所淘汰。哪怕是強(qiáng)如奔馳寶馬這些主流德系豪華車，同樣也是如此。

11 月 5 日，北京奔馳奔馳 CLA 純電版車型也正式上市。新車定位是緊湊級(jí)純電轎車，共推出了三款車型，售價(jià)區(qū)間 24.9~29.99 萬(wàn)元。需要說(shuō)明的是，官方指導(dǎo)價(jià)為 29.99 萬(wàn)元的冠軍限量版車型限量首發(fā) 100 臺(tái)。

從這個(gè)售價(jià)來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)北京奔馳還是比較識(shí)趣的，奔馳 CLA 純電版 24.9 萬(wàn)元的起售價(jià)并不算太貴。在產(chǎn)品力方面，奔馳 CLA 純電版其實(shí)還是蠻有看點(diǎn)的。外觀設(shè)計(jì)仍然是延續(xù)了奔馳家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只不過(guò)配合車頭的貫穿式燈帶，雖然科技感不錯(cuò)但是看上去顯得有些不是很協(xié)調(diào)。

雖然官方給奔馳 CLA 純電版車型的定位是緊湊級(jí)車型，但是在車身尺寸上奔馳 CLA 其實(shí)已經(jīng)非常接近中型車了。長(zhǎng)寬高分別是 4763/1836/1471 毫米，軸距 2830 毫米。因?yàn)獒槍?duì)國(guó)產(chǎn)版車型加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，所以單看車身長(zhǎng)度的話，比中型轎車特斯拉 Model 3 長(zhǎng)了 43 公分，只能說(shuō)奔馳確實(shí)很了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需要什么。

在科技配置上，奔馳 CLA 純電版車型全系標(biāo)配 10.25 英寸全液晶儀表盤、14 英寸的中控大屏，車機(jī)內(nèi)置高通驍龍 8295 芯片。語(yǔ)音功能支持免喚醒以及連續(xù)對(duì)話，通過(guò)語(yǔ)音也可以控制座椅加熱、車窗和導(dǎo)航。手機(jī)也是 5G 網(wǎng)絡(luò)，支持 OTA 升級(jí)。方向盤加熱、手機(jī)無(wú)線充電和熱泵空調(diào)等，也都是全系車型標(biāo)配。除入門版車型，其他兩個(gè)配置車型還配備有 14 英寸的副駕娛樂(lè)屏。

關(guān)于智駕，奔馳 CLA 純電版采用的是與 Momenta 合作研發(fā)的純視覺(jué)智能駕駛輔助系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)是為中國(guó)客戶量身打造的。入門版車型支持高速 NOA、循跡倒車和全場(chǎng)景泊車輔助，中高配車型則是增加了城市 NOA 功能。

動(dòng)力方面全系車型均搭載了后置單電機(jī)，匹配兩檔變速箱。全系車型純電續(xù)航均為 866 公里，零百加速 6.9 秒。全系車型支持快充功能，功率為 320 千瓦。

綜合售價(jià)和配置信息，奔馳 CLA 純電版車型在同級(jí)別車同價(jià)位車型中，應(yīng)該說(shuō)還是具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的。不過(guò)它的對(duì)手也很強(qiáng)，除了特斯拉 Model 3，還有小米 SU7。那奔馳 CLA 純電版車型的上市，能否讓奔馳在國(guó)內(nèi)純電車市場(chǎng)扳回一局，讓我們拭目以待。