根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，整體來看，9 月轎車與 SUV 市場延續(xù)了新能源引領(lǐng)、自主品牌主導(dǎo)的總體趨勢，市場競爭更加立體化、多元化。無論是純電、混動(dòng)還是增程路線，都在不同細(xì)分領(lǐng)域形成新的增長點(diǎn)，為后續(xù)的車型分析和品牌格局變化奠定了基礎(chǔ)。
2025 年 9 月轎車銷量榜單
NO.1 五菱（銀標(biāo)）宏光 MiNi EV，9 月銷量 54,498 輛。
NO.2 銀河星愿，9 月銷量 50,203 輛。
NO.3 比亞迪秦 Plus，9 月銷量 40,931 輛。
NO.4 比亞迪海鷗，9 月銷量 34,586 輛。
NO.5 日產(chǎn)軒逸，9 月銷量 32,143 輛。
NO.6 特斯拉 Model 3，9 月銷量 30,905 輛。
NO.7 比亞迪秦 L，9 月銷量 26,520 輛。
NO.8 比亞迪海豹 06，9 月銷量 25,971 輛。
NO.9 大眾速騰，9 月銷量 23,524 輛。
NO.10 比亞迪海豚，9 月銷量 21,888 輛。
2025 年 9 月SUV銷量榜單
NO.1 特斯拉 Model Y，9 月銷量 59,907 輛。
NO.2 比亞迪元，9 月銷量 31,775 輛。
NO.3 比亞迪海獅 06，9 月銷量 30,901 輛。
NO.4 奇瑞瑞虎 7/7Plus，9 月銷量 27,093 輛。
NO.5 奇瑞瑞虎 5X，9 月銷量 25,545 輛。
NO.6 吉利繽越 / 繽越 Pro，9 月銷量 23,275 輛。
NO.7 吉利博越 L，9 月銷量 22,426 輛。
NO.8 小米 YU7，9 月銷量 22,369 輛。
NO.9 豐田 RAV4，9 月銷量 21,933 輛。
NO.10 大眾途觀 L，9 月銷量 21,540 輛。
從 2025 年 9 月轎車市場來看，新能源車型已經(jīng)成為推動(dòng)增長的核心力量。2025 年 9 月的前十榜單中，有 7 款來自自主品牌，且新能源車型占據(jù)主導(dǎo)。五菱宏光 MINI EV 以單月 54,498 輛的銷量位居榜首，顯示出微型電動(dòng)車在入門級市場的持續(xù)吸引力；銀河星愿（50,203 輛）的強(qiáng)勢上升則凸顯出自主品牌在純電轎車領(lǐng)域的競爭力。
比亞迪憑借秦 Plus（40,931 輛）、海鷗（34,586 輛）、海豹 06（25,971 輛）等多款車型形成強(qiáng)勢矩陣，在 7 萬元至 15 萬元價(jià)格帶中實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。合資品牌中，日產(chǎn)軒逸（32,143 輛）和大眾速騰（23,524 輛）仍保持穩(wěn)定表現(xiàn)，但新能源化節(jié)奏相對緩慢。整體來看，自主品牌在轎車市場的新能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品布局優(yōu)勢日益凸顯，市場結(jié)構(gòu)正加速向電動(dòng)化和智能化傾斜。
在 SUV 市場，新能源與智能化趨勢同樣明顯。特斯拉 Model Y（59,907 輛）繼續(xù)穩(wěn)居榜首，展現(xiàn)純電 SUV 在高端細(xì)分市場的領(lǐng)先地位；比亞迪元（31,775 輛）、海獅 06（30,901 輛）延續(xù)高增長，支撐品牌在主流 SUV 市場的份額擴(kuò)張。奇瑞和吉利在傳統(tǒng) SUV 領(lǐng)域保持穩(wěn)健，同時(shí)積極推出混動(dòng)與插混車型，逐步實(shí)現(xiàn)品類更廣泛的覆蓋。小米 YU7 的入榜則反映出新勢力品牌在智能 SUV 領(lǐng)域的突破。整體而言，SUV 市場正在從 " 油電并行 " 邁向 " 智電融合 "，自主品牌和新勢力的快速崛起，正在重塑傳統(tǒng)合資車企的競爭格局。
