根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年 1-8 月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中，插混車(chē)型（含增程式）占比為 38.1%，其中狹義插混車(chē)型為 29.3%，同比下滑 3.0%。在市場(chǎng)整體增速放緩的情況下，價(jià)格已經(jīng)成為最直接的武器。
10 月 30 日，吉利銀河星耀 6 正式上市，7 款配置車(chē)型限時(shí)售價(jià) 6.88 萬(wàn)至 9.98 萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格，讓本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的 A 級(jí)插混轎車(chē)市場(chǎng)，火藥味更濃了。
眼下這個(gè)市場(chǎng)，幾乎成了所有車(chē)企的必爭(zhēng)之地。比亞迪秦 PLUS 最早把插混轎車(chē)的價(jià)格打到了 8 萬(wàn)級(jí)別，隨后長(zhǎng)安啟源 A05 等車(chē)型迅速跟進(jìn)。如今吉利銀河星耀 6 直接標(biāo)出 6.88 萬(wàn)的起售價(jià)，不僅比自家預(yù)售價(jià)格低了近萬(wàn)元，也比許多同類型產(chǎn)品又低了一截。
一輛主打 " 省 " 的家轎
A 級(jí)轎車(chē)之所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣受歡迎，主要得益于其多重優(yōu)勢(shì)的疊加。最核心的一個(gè)吸引力就是價(jià)格親民。大多數(shù) A 級(jí)轎車(chē)的售價(jià)集中在 6 萬(wàn)至 15 萬(wàn)元區(qū)間，這一價(jià)格帶恰好契合了廣大普通家庭的購(gòu)車(chē)預(yù)算。
星耀 6 恰恰主打低使用成本。它搭載了新一代雷神 AI 電混 2.0 系統(tǒng)，官方數(shù)據(jù)顯示其饋電油耗為 2.8L/100km，折算下來(lái)每公里油費(fèi)約 2 毛錢(qián)。125km 版本的純電續(xù)航，能滿足大部分日常通勤需求，純電行駛時(shí)每公里成本約 6 分錢(qián)。
吉利表示，在曼谷、西安、上海等城市的實(shí)際測(cè)試中，這款車(chē)的油耗維持在 2.6L-2.9L 之間。1700 公里的綜合續(xù)航，確實(shí)可以減少車(chē)主去加油站的次數(shù)。
動(dòng)力系統(tǒng)是這款車(chē)的重點(diǎn)。星耀 6 搭載新一代雷神 AI 電混 2.0 系統(tǒng)，官方公布的 CLTC 饋電油耗為 2.8L/100km，綜合續(xù)航最高達(dá) 1700 公里，純電續(xù)航最高 125 公里。這套系統(tǒng)能通過(guò) AI 識(shí)別路況和駕駛習(xí)慣，動(dòng)態(tài)調(diào)整能耗策略，提升實(shí)際使用中的經(jīng)濟(jì)性。
星耀 6 在展現(xiàn)價(jià)格誠(chéng)意的同時(shí)，在配置方面也保持了相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。新車(chē)全系標(biāo)配銀河 Flyme Auto 智能座艙、10.2 英寸儀表、倒車(chē)影像等實(shí)用配置。
此外，星耀 6 在空間和智能配置上也頗具看點(diǎn)。4806mm 的車(chē)長(zhǎng)、2756mm 的軸距，屬于 A 級(jí)車(chē)中偏大的類型。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了 27 處儲(chǔ)物空間，后備箱容積 609L，比同級(jí)別車(chē)型多出近 100L。為車(chē)內(nèi)空間提供了保障。14.6 英寸中控屏、7nm" 龍鷹一號(hào) " 芯片、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置，都顯示出吉利希望用更高性價(jià)比的產(chǎn)品打動(dòng)消費(fèi)者。
安全配置上，車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材，占比 71.6%。電池系統(tǒng)通過(guò)了包括針刺、跌落、水泡等測(cè)試。近期還完成了中汽中心組織的多項(xiàng)安全測(cè)試，包括高于國(guó)標(biāo)要求的碰撞和浸水試驗(yàn)。
為什么吉利要推出星耀6？
回顧 2016 年，A 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)基本由合資品牌主導(dǎo)。當(dāng)年銷(xiāo)量前十的車(chē)型中，大眾、別克、豐田等合資品牌占據(jù)了九席，自主品牌僅有吉利帝豪一款車(chē)型上榜。那是朗逸、軒逸、英朗等合資車(chē)型稱霸的時(shí)代，自主品牌在轎車(chē)市場(chǎng)中艱難求生。
然而，近十年時(shí)間過(guò)去，市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。根據(jù) 2025 年 8 月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，A 級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量前十名中，自主品牌已占據(jù)七席。比亞迪秦 PLUS DM 以 25849 輛的月銷(xiāo)量位居第二，緊追日產(chǎn)軒逸；長(zhǎng)安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤 8 等自主車(chē)型均進(jìn)入前三，月銷(xiāo)量均超過(guò) 15000 輛。更值得注意的是，這些上榜的自主車(chē)型多數(shù)為新能源車(chē)型，展現(xiàn)出中國(guó)品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
在這樣的大背景下，星耀 6 以 6.88 萬(wàn)元的起售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，既是對(duì)現(xiàn)有價(jià)格體系的挑戰(zhàn)，也是自主品牌集體向上的一個(gè)縮影。
對(duì)吉利銀河品牌來(lái)說(shuō)，星耀 6 的推出補(bǔ)足了其在 8 萬(wàn) -10 萬(wàn)元插混轎車(chē)市場(chǎng)的布局。
這個(gè)價(jià)格區(qū)間，一直是家庭用戶最集中的市場(chǎng)，也是銷(xiāo)量最大的細(xì)分市場(chǎng)。星耀 6 以低于預(yù)期的價(jià)格入市，目標(biāo)很明確：就是要在這個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)搶下一塊地盤(pán)。
其次，星耀 6 集中搭載了雷神電混系統(tǒng)、神盾電池安全系統(tǒng)等，展示了吉利將成熟技術(shù)快速下放至主流價(jià)位產(chǎn)品的能力。
如今，A 級(jí)插混轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。A 級(jí)插混轎車(chē)已經(jīng)成為了自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。比亞迪秦 PLUS 憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)量前列，長(zhǎng)安啟源 A05、五菱星光等車(chē)型也各有特色。現(xiàn)在星耀 6 加入戰(zhàn)局，讓這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)是件好事。就在兩三年前，想要買(mǎi)一臺(tái)續(xù)航超過(guò) 1000 公里的插混轎車(chē)，預(yù)算至少要在 12 萬(wàn)元以上。而現(xiàn)在，8 萬(wàn)元左右就能買(mǎi)到續(xù)航 1700 公里、配備大屏和智能駕駛功能的車(chē)型。各家車(chē)企不僅在價(jià)格上較勁，在配置、續(xù)航、智能化等方面也都在不斷提升，最終受益的還是消費(fèi)者。
不過(guò)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)也對(duì)車(chē)企提出了更高要求。如何在控制成本的同時(shí)保證產(chǎn)品品質(zhì)，如何在價(jià)格戰(zhàn)中保持盈利能力，這些都是車(chē)企需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，星耀 6 不僅要承擔(dān)走量的任務(wù)，還要在消費(fèi)者中建立起良好的口碑，這對(duì)品牌后續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
吉利銀河星耀 6 的推出，策略非常清晰：在一個(gè)價(jià)格敏感的主流市場(chǎng)，提供一款在成本上極具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)在空間、配置上盡可能滿足甚至超越用戶預(yù)期的產(chǎn)品。隨著星耀 6 的上市，A 級(jí)插混轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈。未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，不會(huì)再是簡(jiǎn)單拼價(jià)格，而是要比誰(shuí)更懂消費(fèi)者、誰(shuí)能提供更好的出行體驗(yàn)。而對(duì)車(chē)企而言，如何在保證產(chǎn)品力和利潤(rùn)的同時(shí)，應(yīng)對(duì)持續(xù)的價(jià)格壓力，將是一個(gè)長(zhǎng)期的挑戰(zhàn)。（作者｜韓敬嫻 編輯｜李玉鵬）
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